日前，重卡經(jīng)銷(xiāo)商向記者透露，有不少用戶陸續(xù)到經(jīng)銷(xiāo)商處咨詢(xún)輕量化公路運(yùn)輸自卸車(chē)的有關(guān)情況。雖說(shuō)用自卸車(chē)跑運(yùn)輸已不再新鮮，但其推廣和使用的范圍較小。目前輕量化公路運(yùn)輸自卸車(chē)受到用戶越來(lái)越多的關(guān)注，原因何在？

治超所迫 優(yōu)勢(shì)突出

輕量化公路運(yùn)輸自卸車(chē)裝卸簡(jiǎn)單的優(yōu)勢(shì)贏得了很多用戶的青睞。通過(guò)快速裝卸，這種車(chē)型能有效提升運(yùn)輸效率，發(fā)揮出大功能。同時(shí)，輕量化的車(chē)身讓車(chē)輛可以運(yùn)輸更多的貨物。而且，自卸車(chē)本身裝載能力就比較強(qiáng)，這滿足了用戶的需求。 

這種優(yōu)勢(shì)也在短途貨運(yùn)方面得到了發(fā)揮。某歐曼經(jīng)銷(xiāo)商向記者介紹：“很多有意向購(gòu)買(mǎi)輕量化自卸車(chē)的用戶都是購(gòu)車(chē)用來(lái)跑短途，部分用戶反映使用情況很好，他們對(duì)自卸車(chē)的運(yùn)輸能力也很有信心?！碑?dāng)被問(wèn)及這會(huì)否對(duì)牽引車(chē)形成沖擊時(shí)，該經(jīng)銷(xiāo)商表示：“二者在適用范圍上并不相同，沒(méi)有可比性。牽引車(chē)在短距離運(yùn)輸上使用較少，自卸車(chē)可以在這方面發(fā)揮優(yōu)勢(shì)?！?br/>

同時(shí)，政府治理超載超限的有力措施也是促使用戶使用輕量化公路運(yùn)輸自卸車(chē)的原因之一。這得到了重卡企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商的普遍認(rèn)可。陜汽市場(chǎng)部某負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，“政府治理超載的決心越來(lái)越堅(jiān)定，很多用戶不敢冒過(guò)大的風(fēng)險(xiǎn)。由于輕量化公路運(yùn)輸自卸車(chē)裝載能力突出，而且能夠在油耗上切實(shí)降低運(yùn)營(yíng)成本，所以能夠得到用戶的關(guān)注?！痹撠?fù)責(zé)人還表示，各生產(chǎn)企業(yè)也把政府治理超載超限作為推廣輕量化公路運(yùn)輸自卸車(chē)的契機(jī)。

目前銷(xiāo)量不高 散戶購(gòu)買(mǎi)為主

通過(guò)對(duì)重卡企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商的采訪，記者了解到，目前輕量化公路運(yùn)輸自卸車(chē)的總體銷(xiāo)量還不高，僅有部分企業(yè)的主推車(chē)型銷(xiāo)量較好。據(jù)上述陜汽負(fù)責(zé)人介紹，“陜汽主推的輕量化公路運(yùn)輸自卸車(chē)適合400公里左右的運(yùn)輸，銷(xiāo)量比較好?！睋?jù)了解，該車(chē)為F3000 8×4系列，其自重約為13.8噸，承載量為26噸左右。

中國(guó)重汽河南某經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，目前廠家已推出輕量化公路運(yùn)輸自卸車(chē)，“有8×4和6×4兩個(gè)車(chē)型，載重量分別為40噸和25噸，但由于供貨不足，目前還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售?！睋?jù)該經(jīng)銷(xiāo)商介紹，現(xiàn)在已有不少用戶到店咨詢(xún)?cè)撥?chē)型信息。福田歐曼北京某經(jīng)銷(xiāo)商介紹，歐曼主推的輕量化公路運(yùn)輸自卸車(chē)以8×4車(chē)型為主，“這種車(chē)型在東北地區(qū)需求明顯。此外，唐山地區(qū)對(duì)輕量化公路運(yùn)輸自卸車(chē)的需求也在提升，但銷(xiāo)售這種自卸車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商卻并不多?！鄙鲜鰵W曼經(jīng)銷(xiāo)商還向記者介紹，“據(jù)了解，很多購(gòu)買(mǎi)輕量化公路運(yùn)輸自卸車(chē)的客戶大都是散戶，購(gòu)買(mǎi)力不大?！辈糠种乜ń?jīng)銷(xiāo)商表示，由于這種車(chē)型的售價(jià)與普通自卸車(chē)相差較小，因此用戶不必?fù)?dān)心有額外的成本支出。上述重汽經(jīng)銷(xiāo)商介紹，這種車(chē)型售價(jià)不高，陜汽經(jīng)銷(xiāo)商甚至表示，“這種車(chē)型比普通自卸車(chē)的價(jià)格還要低?！?/p>

政策因素決定推廣效果

輕量化公路運(yùn)輸自卸車(chē)如何進(jìn)一步推廣？業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，除了使用環(huán)境，政策因素也起著決定性作用。 

從使用環(huán)境來(lái)看，一旦自卸車(chē)離開(kāi)工地上路行駛，安全性與可靠性就成為用戶關(guān)注的重點(diǎn)。從我國(guó)目前的道路運(yùn)輸行業(yè)來(lái)看，超載現(xiàn)象很難在短期內(nèi)杜絕。對(duì)此，漢陽(yáng)專(zhuān)用汽車(chē)研究所所長(zhǎng)王煥民認(rèn)為：“超載的泛濫，讓輕量化公路運(yùn)輸自卸車(chē)的推廣難度很大。不切實(shí)解決超載問(wèn)題，即使輕量化是不可阻擋的趨勢(shì)，也難以推廣?！鄙綎|重工集團(tuán)有限公司副總裁譚秀卿也表示：“現(xiàn)在自卸車(chē)還是以礦區(qū)、工地用車(chē)為主，以運(yùn)輸為用途的自卸車(chē)發(fā)展要循序漸進(jìn)，確保推廣過(guò)程中車(chē)輛的可靠性。”除此之外，政策因素也決定了輕量化公路運(yùn)輸自卸車(chē)的推廣效果。

陜汽負(fù)責(zé)人告訴記者：“輕量化公路運(yùn)輸自卸車(chē)的推廣受政策影響很大，各企業(yè)都看好這塊市場(chǎng)，只要政府在治理超載方面有規(guī)范性的政策出臺(tái)，就能促進(jìn)其推廣?！贝送膺€有經(jīng)銷(xiāo)商表示，輕量化公路運(yùn)輸自卸車(chē)會(huì)有比較好的發(fā)展前景，但發(fā)展規(guī)模還不好說(shuō)。

新政或成發(fā)展機(jī)遇

今年7月1日，《公路安全保護(hù)條例》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《條例》）將正式實(shí)施，這將有助于輕量化公路運(yùn)輸自卸車(chē)的發(fā)展。

《條例》規(guī)定，“對(duì)1年內(nèi)違法超限運(yùn)輸超過(guò)3次的貨運(yùn)車(chē)輛，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)吊銷(xiāo)其車(chē)輛營(yíng)運(yùn)證；對(duì)1年內(nèi)違法超限運(yùn)輸超過(guò)3次的貨運(yùn)車(chē)輛駕駛?cè)?，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令其停止從事?tīng)I(yíng)業(yè)性運(yùn)輸；道路運(yùn)輸企業(yè)1年內(nèi)違法超限運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)車(chē)輛超過(guò)本單位貨運(yùn)車(chē)輛總數(shù)10%的，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令道路運(yùn)輸企業(yè)停業(yè)整頓?！?/p>

對(duì)此，某重卡經(jīng)銷(xiāo)商介紹：“這是一個(gè)很好的信號(hào)，會(huì)有力打擊公路運(yùn)輸超載現(xiàn)象，輕量化公路運(yùn)輸自卸車(chē)可發(fā)揮自身裝載能力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，打開(kāi)市場(chǎng)?！睔W曼相關(guān)人士也表示認(rèn)同：“《條例》的出臺(tái)將有利于輕量化公路運(yùn)輸自卸車(chē)的銷(xiāo)售?！贬槍?duì)《條例》，譚秀卿表示，這讓輕量化的發(fā)展趨勢(shì)更加明確?！爸灰卫砹Χ葔虼?，同時(shí)輕量化公路運(yùn)輸自卸車(chē)能滿足運(yùn)輸需求，其發(fā)展前景會(huì)很好?！弊T秀卿說(shuō)。

但也有專(zhuān)家持有不同意見(jiàn)。王煥民表示，由于超載現(xiàn)象嚴(yán)重，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，經(jīng)濟(jì)利益壓倒一切，“我國(guó)目前暫不具備推廣輕量化公路運(yùn)輸自卸車(chē)的條件。”王煥民告訴記者。